历史悠久的上饶，人杰地灵，文化灿烂，既有传统的地域文化，也有吸收、消化、融为一体的外来文化，产生于上世纪五十年代初期的上饶铁路话，就是别具一格的地域方言文化。 

    这种地域方言既不是普通话，也不是本地口音的上饶话，而是别具一格的上饶铁路话。这在全国铁路职工家属居住区是极其少见的。其形成有着渊源的历史过程。 

    浙赣铁路东起浙江杭州，西到湖南株洲，由浙江向西，由湖南向东分段修建。1933年11月修到江西玉山县，1934年元月通车，随之建起了玉山车站和玉山车房（机务段）。铁路继续往西延伸，1935年过上饶，建上饶火车站，1936年，玉山车房搬迁到上饶，成立了浙赣铁路第二段——上饶机务段。 

    上饶铁路员工绝大多数是从杭州铁路单位分过来的，并相继从肖山、诸几、金华等地带了一些人过来，那时允许沾亲带故带人出来做事。解放前，上饶铁路员工几乎没有本地人。 

    这些来自浙江，主要是杭州的的铁路员工，集中居住在上饶火车站以北荒无人烟的花园塘一带，自成体系，形成村落，保持着固有的江浙人的生活习惯和口音。 
随着铁路的发展，后来又陆陆续续招来一些上海、江苏、安徽、湖南、福建等地的转业军人、民工、学生，来自五湖四海的铁路员工，籍贯越来越庞杂，生活区域也不断向外扩展，但仍不同上饶市民混居，上饶本地的语言同化不了这些来自五湖四海的南腔北调，南腔北调又失去了各自独立存在的市场。于是，这些老铁路员工的孩子们，在相互交往中，无形中形成了一种奇特的语言，上饶铁路话。 

    上饶铁路话，基本上是杭州话与上饶本地话的混合变语，既不同于杭州话，也不同于上绕话。杭州话的发音多用第三声，上饶本地话的发音多用第二声，上饶铁路话的发音多用第四声。比如，买菜用的篮子，普通话读篮子（lan zi ）；杭州话读蓝儿（lan er）；上饶铁路话读榄枝（lan zhi）；上饶本地话读猜难（cai nan）。孩子们的前辈讲带有方言口音的普通话，孩子们则普遍讲人人都听得懂得铁路话。 

    语言是人际交往的重要工具，别具一格的上饶铁路话，便成了上饶铁路新生代相互交往的共同语言。它好讲、好听、好懂，具有生命力，因而延续至今，影响着好几代铁路人。同时，这种现象在全国铁路职工家属居住区是少有的，因此引起了人们的浓厚兴趣。北京、上海、东北、西北的一些铁路人员出差上饶，都会询问上饶铁路话，听听上饶铁路话，甚至学几句上饶铁路话。2007年7月，南昌铁路局党委宣传部、电视台，将上饶铁路话当作一种非物质文化，进行专题调研，请上饶铁路话说得地道的人录音、整理，在全局铁路电视台进行播放，上饶铁路话更是声誉远播。 

    语言是一种特殊的社会现象，也是一种文化，它随着社会的产生而产生，发展而发展。上饶铁路话形成于上世纪五十年代初期，六、七十年代大发展，八、九十年代，上饶铁路地区有十几个基层站段，八千多铁路职工，近两万名职工家属居住在铁路新村，普遍讲铁路话，是上饶铁路话的鼎盛时期。2005年开始，铁路实行跨越式发展，生产力部局大调整，基层站段撤的撤，并的并，搬的搬，曾为铁路分局所在地的上饶只剩一个车务段了，铁路职工大大减少，加上住宅商品化，一些铁路职工购房搬离了铁路新村，地方不少人住进了铁路新村，铁路新村不再是铁路人的一统天下了，上饶铁路话失去了再发展的人文优势。再过几代人，是否还有上饶铁路话，是个悬念。不管结果怎样，但作为别具一格的语言文化——上饶铁路话在上饶铁路发展中所发挥的作用，是不会磨灭的。  

上饶铁路老干部活动中心       王本勋 

               电话：7022100  2008年4月28日

编辑：用心